Lotnictwo cywilne i kosmonautyka

Produkcja materiałów kompozytowych nie uda się bez odpowiedniej kontroli klimatu, zapewniającej nie tylko jakość, ale i prędkość utwardzania. Podczas lakierowania samolotu należy zminimalizować elektrostatyczność, ponieważ powoduje ona nierówną grubość powłoki i ogólnie słabą jakość lakierowania. Munters ma sprawdzone rozwiązania, pozwalające utrzymać pożądane warunki klimatyczne.

Samoloty oraz ich części i układy skorzystają na kontroli wilgotności, zmniejszającej ryzyko korozji i potencjalne kosztowne usterki elektroniki lotniczej i innych układów. Jedną z typowych przyczyn takich problemów związanych z wilgocią jest jej absorpcja przez okrycia izolacyjne podczas lotu. Powoduje to wytworzenie wewnątrz maszyny mikroklimatu przyspieszającego korozję jej struktury wewnątrz kabiny ciśnieniowej, ma też wpływ na zachowanie elektroniki lotniczej i systemów oraz ich połączenia (przewody, złącza). Również proste komponenty, takie jak opony samolotu, zyskują na kontrolowanych warunkach przechowywania, zapobiegającym korozji metalowego kordu w oponach.

Wysokiej klasy pracownie testowe dla samolotów muszą być w stanie wytworzyć szeroki zakres warunków atmosferycznych. Munters dysponuje własnymi technologiami umożliwiającymi tworzenie różnych klimatów.

Firma Munters jest dumna ze swoich technologii i podzespołów wprowadzonych do maszyn latających jako części systemów CCT Cair i Zonal Drying. Systemy te pozwalają rozwiązać problemy pasażerów i załogi z bardzo niską wilgotnością i kondensacją po wewnętrznej stronie zewnętrznej powłoki, wchłanianą następnie przez okrycia izolacyjne.

Również programy kosmiczne wykorzystują możliwości stwarzane przez Munters. Dostarczamy nasze przemysłowe rozwiązania do kontroli klimatu takim instytucjom jak NASA oraz ESA. Co więcej, więksi dostawcy rozwiązań dla programów kosmicznych, tacy jak Lockheed-Martin, wykorzystują technologie Munters do kontroli czasu schnięcia farb na bazie wody, jakimi pokrywa się olbrzymi zbiornik paliwa promów kosmicznych. Podzespoły ESA przewożone do bazy kosmicznej w Kourou w Gujanie Francuskiej często umieszczane są w osuszanych pojemnikach, tak by podczas transportu i przechowywania zachowały najwyższą jakość, aż do momentu zainstalowania ich w systemie Ariane.