Civil luftfart og rumfart

Produktion af sammensatte materialer kan ikke udføres uden den rette klimastyring, både af hensyn til kvaliteten og hærdehastigheden. Når et fly skal males, er det vigtigt f.eks. at minimere risikoen for statisk elektricitet, da dette vil resultere i ujævn tykkelse af malingen og en generel dårlig kvalitet. Munters kan levere dokumenterede løsninger, der kan opretholde det ønskede klima.

Fly eller flydele og -systemer har gavn af en kontrolleret luftfugtighed, da det reducerer risikoen for dannelse af korrosion og potentielle dyre elektronikfejl på flyelektronik og systemer. En fælles grund til disse fugtrelaterede problemer er, at fugten bliver absorberet ind i isolationsmaterialerne under flyvningen. Dette skaber et mikroklima inde i flyet, som forøger korrosionsdannelsen på konstruktionen inde i trykkabinen og påvirker flyelektronikken og systemerne og deres kommunikation gennem kabler og stikforbindelser. Også simple dele som f.eks. flydæk har gavn af et klimastyret lager, da det forhindrer korrosion på metalremmene inde i dækkene.

Avancerede testlokaler til fly skal kunne simulere en lang række klimaforhold. Munters har teknologierne til at skabe sådanne klimaer.

Munters er stolte over, at vores teknologier og komponenter også er blevet indført i flybranchen gennem CTT Systems' Cair and Zonal Drying System. Disse systemer løser problemer med ekstrem lav luftfugtighed for passagerer og besætning såvel som kondensproblemer på indersiden af den ydre overflade og efterfølgende absorbering af fugt ind i isolationsmaterialerne.

Også rumprogrammer har gavn af Munters' muligheder. Gennem årene har vi leveret vores klimaløsninger til virksomheder som NASA og ESA. Derudover har store leverandører til rumprogrammer som f.eks. Lockheed-Martin anvendt Munters teknologier til at regulere tørretider på vandbaseret maling på den enorme brændstoftank til rumfærgen. ESA-komponenter, der bliver transporteret til opsendelsesstedet i Kourou, Fransk Guyana, bliver ofte placerede i affugtede containere, så komponenternes høje kvalitet bliver bevaret under transport og opbevaring helt frem til det øjeblik, hvor de bliver monteret på Arianeopsendelsessystemet.