Parannukset vähentävät Heathrow'n lentoaseman LVI-energiankulutusta 15 GWh vuodessa

Muntersin päivitys tarjoaa monia etuja

Valtavan energiansäästön lisäksi Heathrow tunnistaa myös useita muita etuja, jotka ovat tärkeitä päivittäisen toiminnan ja matkustajien mukavuuden kannalta. Parempi luotettavuus: Perinteiseen AHU-puhallinmoottoriin verrattuna tuulettimen seinäkokoonpano tarjoaa sekä joustavuutta että parempaa luotettavuutta. Jos yksi tuuletin hajoaa, muut tuulettimet ylläpitävät edelleen voimakasta ilmavirtaa, jolloin vältytään hätätilanteilta. Vähemmän huoltoa: koska EC-puhaltimet ovat 100 % huoltovapaita, tuulettimen seinäratkaisu säästää ylläpitokustannuksia, kuten laakereiden voitelua ja kiilahihnan vaihtoa. Pienempi varaosavaraston tarve: ei tarvitse varastoida erityyppisiä laakereita ja kiilahihnoja, jotka sopivat eri koneisiin Heathrow'lle tämä tarkoittaa suuria säästöjä, koska nyt heillä on vain kaksi pientä EC-tuuletinta verrattuna valtavaan varastoon erilaisia kiilahihnoja, laakereita jne. Vähentynyt melu- ja tärinätaso: Laitostiloissa työskentelevälle tekniselle henkilöstölle melutaso on merkittävää, ja jopa terminaalin matkustajat voivat kokea sekä alhaisempia melu- että tärinätasoja EC-puhaltimien sujuvan ja hiljaisen toiminnan ansiosta. Valtava projekti nopealla sijoitetun pääoman tuotolla Yhden AHU:n aksiaalipuhaltimen laakeririkko käynnisti T5-päivitysprojektin. Ison tuulettimen vaihtaminen olisi lähes mahdoton tehtävä, koska AHU:t sijaitsevat viisi kerrosta alempana ja ovat erittäin monimutkaisia ja niihin on rajoitettu pääsy. Muntersia pyydettiin suunnittelemaan päivitysratkaisu, ja se toimitti Heathrow'lle tarjouksen projektista, jossa neljä suurta aksiaalipuhallinta korvattiin neljällä tuuletinseinällä, joista jokainen koostui 16 pienestä EC-tuulettimesta. Tiedonkeruun ja perusteellisten energialaskelmien perusteella Munters pystyi ennustamaan energiansäästöjä, jotka tuottaisivat sijoitetun pääoman tuoton (ROI) alle 2 1/2 vuodessa. Rajoitettu ja rajoitettu pääsy sekä logistiset haasteet, jotka johtuivat työskentelystä viiden kerroksen alapuolella sijaitsevassa tehdashuoneessa, merkitsivät paljon ylimääräistä työtä jätteiden poistamiseen. Tämä muutti sijoitetun pääoman tuottoprosentin alle kolmeen vuoteen, mikä oli silti loistava tulos Heathrow'lle. Munters ymmärsi ja täytti Heathrow'n tarpeet Päivitysprojektia johti Muntersin projektipäällikkö Chris Stead, jolla oli keskeinen rooli perusteellisessa suunnittelussa. Heathrow'n suurin huolenaihe oli matkustajien mukavuus, ja Chris Stead laati yksityiskohtaisen suunnitelman siitä, kuinka yksi tuuletin poistetaan kerrallaan, jotta ne säilyttäisivät riittävän ilmavirran päivitysprosessin aikana eivätkä vaikuttaisi matkustajien mukavuuteen. Andy Dobbs luotti Muntersin johtamaan projektia, joka tapahtui yövuoroissa kahden kuukauden ajan, jolloin vältettiin negatiiviset vaikutukset matkustajaterminaalin ilmavirtaan päiväsaikaan. Projektin onnistuneen valmistumisen jälkeen laskelmat on todennettu jatkuvalla tiedonkeruulla, ja yhteensä T5-projekti säästää Heathrow'ta peräti 1,5 GWh vuodessa. Neljä vaikuttavan suurta tuuletinseinää tarjoavat 920 000 m3/h ilmavirran, mikä saattaa hyvinkin olla maailman suurin tuuletinseinä.