Menneisyyden säilyttäminen Brunelin SS Great Britain -aluksella

Kosteutta hallitsemalla Munters luo tuotteille optimaaliset olosuhteet valmistuksen ja varastoinnin aikana. Kuten SS Iso-Britanniassa, esineet säilyvät ilman kosteuspitoisuuden syövyttäviltä vaikutuksilta. Munters on osoittanut jatkuvaa menestystä arvokkaiden esineiden säilyttämisvaatimusten täyttämisessä seuraavissa osoitteissa: British Museum, British Film Institute, Hampton Court Palace, ja National Maritime Museum muutamia mainitakseni. Projektin tämän osan työt alkoivat paikan päällä viime vuonna, ja ne saatiin päätökseen ajoissa heinäkuussa järjestettäviä "uudelleenkäynnistysjuhlia" varten. Täydelliset tiedot Brunelin ss Isosta-Britanniasta ja suojeluhankkeesta ovat saatavilla verkkosivuilla www.ssgreatbritain.org. Jos etsit ratkaisua tai parannusta kosteudenhallinnan avulla, soita Muntersille. Kuinka se toimii - Muntersin periaate Kaikki Muntersin sorptiokuivaimet on varustettu kuivauspyörillä, joita kutsutaan roottoreiksi. Roottori sisältää pieniä ilmakanavia, joilla on erittäin suuri kosketuspinta, ja se on käsitelty aineella, kuten silikageelillä, joka imee helposti kosteutta. Ilmankuivaimen käyttö ja huolto on erittäin kustannustehokasta ja CFC-vapaata ja siten ympäristöystävällistä.

Tarvittiin ainutlaatuinen suunnittelu 1840-luvun rautarunkoisen aluksen säilyttämiseksi ja aluksen rungon huonontumisen estämiseksi sen kuivatelakalla. 100 metriä pitkää rautarunkoa ympäröi vesirajan tasolla ohuen vesikerroksen peittämä lasilevy, joka muodostaa massiivisen kuivatun kammion "katon". WSP Consulting Engineers otti yhteyttä Muntersiin auttaakseen SS Iso-Britannian konservointijärjestelmän suunnittelussa, joka poistaisi kosteuden alarungon lasilevyn alapuolelta ja itse aluksen sisäpuolelta hallitun kuivan ympäristön luomiseksi ja raudan korroosion vakauttamiseksi. Munters työskenteli myös yhdessä alueellisen rakennusyhtiön Bluestonen ja talotekniikkaurakoitsija MJN Colstonin kanssa. Capita Symons oli projekti- ja kustannuspäällikkö ja Space Decks rakensi lasilevyrakenteen, joka tarjoaa vierailijoille valtavan "vau"-tekijän.

Ilmanvaihtokoneita asennettiin kaksi – yksi kuivatelakkaan ja toinen kattilahuoneeseen. Kuivatelakkayksikkö laskettiin paikoilleen 100 tonnin nosturilla ja kattilahuoneen ilmankäsittelykone toimitettiin satamaan yksittäisinä komponentteina. Nämä osat nostettiin kannelle ja kantoivat koko laivan pituuden. Sitten ne laskettiin alas luukkuun ja kannettiin kattilahuoneeseen. Pelkästään tämä prosessi kesti 2 viikkoa, ja siinä käytettiin jopa 9 miestä kerrallaan. Jotkut näistä komponenteista painoivat jopa 1 tonnin. Rakentamisen jälkeen ilmankäsittelykoneen ja kattilahuoneen laipion väliin jäi alle 100 mm tilaa. Se rakennettiin ja maalattiin itse kattilahuoneessa. Tämä prosessi kesti 4 viikkoa. Molemmat yksiköt on suunniteltu erityisesti ja niissä on Muntersin kosteudenpoistoroottorit. Jokainen yksikkö on noin 8 metriä pitkä ja 3 metriä korkea ja painaa 8 tonnia. Kuivatelakassa on 7 kaksinkertaista katselupaneelia, joiden avulla vierailijat voivat nähdä yksikön sisäpuolen toimivan.