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Synthetischer E-Fuel, auch Elektrokraftstoff genannt, wird in der wettergegerbten Landschaft Chiles hergestellt. Eine Kombination aus Windenergie und CO<sub>₂</sub>, das aus der Atmosphäre abgeschieden wird, wird verwendet, um einen Benzinersatz zu schaffen, der in bestehenden Motoren und Infrastrukturen eingesetzt werden kann. Über einen Filtrationsprozess wird CO<sub>₂</sub> direkt abgeschieden und kondensiert, und saubere Technologien von Munters unterstützen die CO<sub>2 -</sub>Abscheidung. Grüner Wasserstoff wird mit dem aus der Atmosphäre abgeschiedenen CO<sub>₂</sub> kombiniert. Und das dabei entstehende grüne Methanol wird in CO2-neutralen E-Fuel umgewandelt. In der Pilotphase wird die E-Methanol-Produktion 2022 zunächst rund 750.000 Liter erreichen und 130.000 Liter E-Fuel produzieren.

Kurzinfo

  • Anfängliche jährliche E-Methanol-Produktion von rund 750.000 Litern
  • Die jährliche Produktion von E-Methanol könnte bis 2026 1.000.000 Tonnen erreichen
  • Im Jahr 2022 werden 130.000 Liter E-Fuel produziert
  • Bis 2024 soll die jährliche E-Fuel-Kapazität auf 55 Millionen Liter erhöht werden
  • Bis 2026 könnte die E-Fuel-Kapazität über 550 Millionen Liter pro Jahr betragen
  • Schiffe könnten in Zukunft E-Fuel mit grünem Methanol transportieren

Hintergrund

Wir brauchen kohlenstoffneutrale Kraftstoffe und Alternativen zu fossilen Brennstoffen in großem Maßstab, um die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und eine nachhaltigere Zukunft zu ermöglichen. Elektrokraftstoffe können uns dabei helfen, da sie eine CO-neutrale Alternative zu herkömmlichen fossilen Energieträgern darstellen – und den Energiebedarf auf die Nutzung erneuerbarer Energien verlagern. Für die Herstellung von E-Fuels wird Strom aus erneuerbaren Quellen wie Sonne oder Wind sowie Wasser zur Herstellung von Wasserstoff durch Elektrolyseprozesse und CO2 aus Direct Air Capture oder End of Pipe benötigt. Da E-Fuels durch die Synthese von Wasserstoff und Kohlenstoff hergestellt werden, werden sie als synthetische Kraftstoffe bezeichnet. E-Fuels sind klimafreundlich, kompatibel mit konventionellen Motoren und einfach in der Anwendung. Ihre Nutzung erfordert keine Umrüstung und sie können über bestehende Tank- und Verteilungsinfrastrukturen verteilt werden. Bestehende Verkehrsmittel und Wärme können durch den Einsatz von E-Fuels umweltfreundlich umgerüstet werden. So können beispielsweise Lkw oder Flugzeuge, aber auch Baumaschinen und Ölheizungen klimaneutral betrieben werden.

Überblick über den Prozess

Der Standort des Projekts in Chile wurde aufgrund der hervorragenden Windbedingungen in Bezug auf Windgeschwindigkeit und Verfügbarkeit ausgewählt. Windkraftanlagen werden Windenergie mit der aerodynamischen Kraft der Rotorblätter in Strom umwandeln. Dann wird Windenergie per Wasserelektrolyse in grünen Wasserstoff umgewandelt. Und die Direct-Air-Capture-Ausrüstung, die von Munters Mist Eliminators unterstützt wird, wird klimaneutrales CO ernten. Statt Methanol aus fossilen Quellen zu verwenden, wird es aus diesem grünen Wasserstoff und CO synthetisiert. Diese beiden Gase werden zum Synthesegas vermischt und reagieren beim Passieren eines Katalysators zu grünem Methanol. Eine MTG-Anlage (Methanol To Gasoline) wird eingesetzt, um das grüne Methanol in synthetischen E-Fuel umzuwandeln. Der synthetische E-Fuel wird mit Containerschiffen nach Europa transportiert. Ein Container hat ein Fassungsvermögen von 25.000 – 30.000 Litern. Munters hilft, CO₂ aus dem Nichts abzuscheiden Bei der CO₂-Abscheidung versteht man den Prozess der Entfernung von CO aus großen Emissionsquellen. Der Zweck der Kohlenstoffabscheidung besteht darin, die Freisetzung von CO₂-Emissionen in die Atmosphäre zu begrenzen, indem sie abgeschieden und dann genutzt (CCU) oder normal gespeichert werden (CCS). Bei diesem Projekt werden Global Thermostats (GT) Direct-Air-Capture-Geräte zusammen mit Munters Mist-Eliminierungsgeräten eingesetzt, um klimaneutrales CO₂ als Teil des gesamten Prozesses zur Erzeugung von E-Fuels zu ernten. GT verwendet chemische Sorptionsmittel auf Trockenaminbasis, die an poröse, wabenförmige Keramikmonolithen gebunden sind, die als Kohlenstoffschwämme wirken. Diese Kohleschwämme adsorbieren effizient CO direkt aus der Atmosphäre. Das abgeschiedene CO wird dann abgestreift und mit Niedertemperaturdampf (85-100 °C) gesammelt. Der Ausstoß ergibt 98 % reines CO₂. Während des Prozesses werden nur Dampf und Strom verbraucht, ohne dass Emissionen oder andere Abwässer entstehen. Saubere Technologien von Munters bei der CO2-Abscheidung Die Gas-Flüssigkeits-Abscheider von Munter helfen überall dort, wo Flüssigkeiten und Gase getrennt werden müssen. Kraftwerke, Schifffahrts-, Stahl- und weitere Prozessindustrien profitieren von der branchenführenden Expertise von Munters. Die Gas-Flüssigkeits-Trennung von Munters steigert die Prozessproduktivität, senkt die Emissionen und trägt dazu bei, den ökologischen Fußabdruck unserer Kunden zu verringern. Die Gas-Flüssig-Trennung ist nur eine der sauberen Technologien von Munters. Darüber hinaus kann Munters auch die Stofftransfertechnologie für verschiedene Betriebsprozesse in CCS-Anwendungen anbieten, und die VOC-Minderung entfernt umweltschädliche Lösungsmittel aus der Luft. Saubere Technologien von Munters steigern die Prozessproduktivität, senken gleichzeitig die Emissionen und reduzieren den CO2-Fußabdruck. Technologien, die der Welt saubere Luft liefern.

Kurzinfo

  • Anfängliche jährliche E-Methanol-Produktion von rund 750.000 Litern
  • Die jährliche Produktion von E-Methanol könnte bis 2026 1.000.000 Tonnen erreichen
  • Im Jahr 2022 werden 130.000 Liter E-Fuel produziert
  • Bis 2024 soll die jährliche E-Fuel-Kapazität auf 55 Millionen Liter erhöht werden
  • Bis 2026 könnte die E-Fuel-Kapazität über 550 Millionen Liter pro Jahr betragen
  • Schiffe könnten in Zukunft E-Fuel mit grünem Methanol transportieren