Bidrar til å bevare fortiden om bord på Brunels SS Great Britain

Ved å kontrollere fuktigheten skaper Munters optimale forhold for produkter under produksjon og lagring. Som med SS Storbritannia, bevares gjenstander fra de etsende effektene av luftens fuktighetsinnhold. Munters har vist konsekvent suksess med å møte kravene til bevaring av verdifulle gjenstander ved: British Museum, British Film Institute, Hampton Court Palace, og National Maritime Museum for å nevne noen. Arbeidet med denne delen av prosjektet startet på stedet i fjor og ble fullført i tide til «relanseringen»-feiringen i juli. Full informasjon om Brunels ss Storbritannia og bevaringsprosjektet er tilgjengelig på nettstedet www.ssgreatbritain.org. Hvis du leter etter en løsning eller forbedring gjennom fuktighetskontroll, ring Munters til deg. Slik fungerer det - Munters-prinsippet Alle Munters' sorpsjonsavfuktere er utstyrt med tørkehjul, kalt rotorer. Rotoren inneholder små luftkanaler med en veldig stor kontaktflate og er behandlet med et stoff, for eksempel silikagel, som lett absorberer fuktighet. Drift og vedlikehold av avfukteren er svært kostnadseffektiv og KFK-fri og er derfor miljøvennlig.

Et unikt design for å bevare skipet med jernskrog fra 1840-tallet, for å stoppe forringelse av skipets skrog i tørrdokken, var nødvendig. Det 100 meter lange jernskroget er omgitt på vannlinjenivå av en glassplate dekket av et tynt lag med vann, som danner "taket" til det massive avfuktede kammeret. Munters ble kontaktet av WSP Consulting Engineers for å hjelpe til med deres design av konserveringssystemet for SS Great Britain som ville avfukte det nedre skroget under glassplaten og innsiden av selve skipet for å gi et kontrollert tørt miljø og stabilisere korrosjonen av jernet. Munters jobbet også sammen med det regionale byggefirmaet Bluestone og entreprenøren MJN Colston. Capita Symons var prosjekt- og kostnadssjef, og Space Decks bygde glassplatestrukturen, som gir en massiv "wow"-faktor for de besøkende.

To ventilasjonsaggregater ble installert – en i tørrdokken og en inne i fyrrommet. En 100 tonns kran ble brukt til å senke tørrdokkingenheten på plass, og ventilasjonsaggregatet i fyrrommet ble levert til kaikanten i enkeltkomponenter. Disse delene ble løftet opp på dekk og båret langs skipet. De ble deretter senket gjennom luke og føres inn i fyrrommet. Denne prosessen alene tok 2 uker med opptil 9 menn til enhver tid. Noen av disse komponentene veide opptil 1 tonn. Når den var konstruert, var det mindre enn 100 mm plass igjen mellom ventilasjonsaggregatet og fyrromsskottet. Den ble konstruert og malt i selve fyrrommet. Denne prosessen tok 4 uker å fullføre. Begge enhetene er spesialdesignet og har Munters avfuktingsrotorer. Hver enhet er ca. 8 meter lang og 3 meter høy og veier 8 tonn. Tørrdokkingenheten har 7 doble vinduer for å la besøkende se innsiden av enheten fungere.