Synteettistä sähköpolttoainetta, jota kutsutaan myös sähköpolttoaineeksi, tuotetaan Chilen sään pieksemässä maisemassa. Tuulienergian ja ilmakehästä talteen otetun CO<sub>₂:n</sub> yhdistelmää käytetään bensiinin korvikkeen luomiseen, joka voi toimia olemassa olevissa moottoreissa ja infrastruktuurissa. Suodatusprosessin <sub>kautta</sub> hiilidioksidi otetaan talteen ja kondensoidaan suoraan, ja Muntersin puhtaat teknologiat tukevat CO<sub>2 -</sub>talteenottoa. Vihreä vety yhdistetään ilmakehästä <sub>talteen</sub> otettuun hiilidioksidiin. Ja tässä prosessissa tuotettu vihreä metanoli muunnetaan hiilineutraaliksi e-polttoaineeksi. Pilottivaiheessa vuoden 2022 e-metanolin tuotanto nousee aluksi noin 750 000 litraan ja sähköpolttoainetta tuotetaan 130 000 litraan.
Pikatiedot
- E-metanolin vuotuinen tuotanto noin 750 000 litraa
- E-metanolin vuotuinen tuotanto voi nousta 1 000 000 tonniin vuoteen 2026 mennessä
- Vuonna 2022 sähköpolttoainetta tuotetaan 130 000 litraa
- Vuoteen 2024 mennessä sähköpolttoaineiden vuotuinen kapasiteetti on tarkoitus nostaa 55 miljoonaan litraan
- Vuoteen 2026 mennessä sähköpolttoaineen kapasiteetti voi olla yli 550 miljoonaa litraa vuodessa
- Laivat voisivat tulevaisuudessa kuljettaa sähköpolttoainetta vihreällä metanolilla
Tausta
Tarvitsemme hiilineutraaleja polttoaineita, saatavilla olevia vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille suuressa mittakaavassa, jotta voimme vähentää hiilidioksidipäästöjä ja edistää kestävämpää tulevaisuutta. Sähköpolttoaineet voivat auttaa meitä pääsemään tavoitteeseen, koska ne ovat hiilineutraali vaihtoehto perinteisille fossiilisille energiankantajille ja siirtävät energian kysynnän uusiutuvien energialähteiden käyttöön. Sähköpolttoaineiden tuotanto vaatii sähköä uusiutuvista lähteistä, kuten auringosta tai tuulesta, sekä vettä vedyn tuottamiseen elektrolyysiprosesseilla ja CO2 -päästöjä suorasta ilmasta tai putken päästä. Koska sähköpolttoaineita tuotetaan syntetisoimalla vetyä ja hiiltä, niitä kutsutaan synteettisiksi polttoaineiksi. E-polttoaineet ovat ilmastoystävällisiä, yhteensopivia perinteisten moottoreiden kanssa ja helppokäyttöisiä. Niiden käyttö ei vaadi muuntamista, ja niitä voidaan jakaa olemassa olevien säiliö- ja jakeluinfrastruktuurien kautta. Nykyiset liikenne- ja lämmitysmuodot voidaan muuttaa ympäristöystävällisiksi käyttämällä sähköpolttoaineita. Esimerkiksi kuorma-autoja tai lentokoneita sekä rakennuskoneita ja öljylämmitysjärjestelmää voidaan käyttää ilmastoneutraalisti.
Prosessin yleiskatsaus
Hankkeen sijainti Chilessä valittiin sen erinomaisten tuuliolosuhteiden vuoksi tuulen nopeuden ja saatavuuden suhteen. Tuuliturbiinit muuttavat tuulienergian sähköksi roottorin siipien aerodynaamisen voiman avulla.
Sitten tuulienergia muunnetaan vihreäksi vedyksi vesielektrolyysin avulla. Munters Mist Eliminatorin tukemat suorat ilmanottolaitteet keräävät ilmastoneutraalia hiilidioksidia.
Fossiilisista lähteistä peräisin olevan metanolin sijaan se syntetisoidaan tästä vihreästä vedystä ja CO₂:sta. Nämä kaksi kaasua sekoitetaan synteesikaasun muodostamiseksi ja reagoivat vihreän metanolin kanssa, kun ne kulkevat katalyytin läpi.
MTG (Metanoli To Gasoline) -laitosta käytetään vihreän metanolin muuntamiseen synteettiseksi e-polttoaineeksi. Synteettinen sähköpolttoaine kuljetetaan Eurooppaan konttialuksilla. Yhden kontin kantavuus on 25 000 – 30 000 litraa.
Sovellukset tässä tapauksessa
Pikatiedot
- E-metanolin vuotuinen tuotanto noin 750 000 litraa
- E-metanolin vuotuinen tuotanto voi nousta 1 000 000 tonniin vuoteen 2026 mennessä
- Vuonna 2022 sähköpolttoainetta tuotetaan 130 000 litraa
- Vuoteen 2024 mennessä sähköpolttoaineiden vuotuinen kapasiteetti on tarkoitus nostaa 55 miljoonaan litraan
- Vuoteen 2026 mennessä sähköpolttoaineen kapasiteetti voi olla yli 550 miljoonaa litraa vuodessa
- Laivat voisivat tulevaisuudessa kuljettaa sähköpolttoainetta vihreällä metanolilla


