Elektroyakıt olarak da adlandırılan sentetik e-yakıt, Şili'nin hava koşullarına maruz kalan manzarasında üretilecek. Atmosferden yakalanan rüzgar enerjisi ve CO<sub>₂</sub>'nin bir kombinasyonu, mevcut motorlarda ve altyapıda çalışabilecek bir benzin ikamesi oluşturmak için kullanılacaktır. Bir filtreleme işlemi vasıtasıyla, CO<sub>₂</sub> doğrudan yakalanacak ve yoğunlaştırılacaktır ve Munters'in Clean teknolojileri CO<sub>2</sub> yakalamayı destekleyecektir. Yeşil hidrojen, atmosferden yakalanan CO<sub>₂</sub> ile birleştirilecek. Ve bu süreçten üretilen yeşil metanol, karbon nötr e-yakıta dönüştürülecek. Pilot aşamada, 2022 e-metanol üretimi başlangıçta yaklaşık 750.000 litreye ulaşacak ve 130.000 litre e-yakıt üretilecek.
Hızlı bilgiler
- Yaklaşık 750.000 litre ilk yıllık e-metanol üretimi
- Yıllık e-metanol üretimi 2026 yılına kadar 1.000.000 tona ulaşabilir
- 2022 yılında 130.000 litre e-yakıt üretilecek
- 2024 yılına kadar yıllık e-yakıt kapasitesinin 55 milyon litreye çıkarılması planlanıyor
- 2026 yılına kadar e-yakıt kapasitesi yılda 550 milyon litrenin üzerinde olabilir
- Gemiler gelecekte yeşil metanol ile e-yakıt taşıyabilir
Arka plan
Karbon emisyonlarını azaltmak ve daha sürdürülebilir bir geleceğe güç sağlamak için fosil yakıtlara büyük ölçekte karbon nötr yakıt erişilebilir alternatiflere ihtiyacımız var. Elektroyakıtlar, geleneksel fosil enerji taşıyıcılarına CO₂ nötr bir alternatif oldukları için enerji talebini yenilenebilir kaynakların kullanımına kaydırdıkları için oraya ulaşmamıza yardımcı olabilir. E-yakıtların üretimi, güneş veya rüzgar gibi yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektriğin yanı sıra elektroliz işlemleri yoluyla hidrojen üretmek için su ve doğrudan hava yakalama veya boru ucundan CO2 gerektirir. E-yakıtlar, hidrojen ve karbonun sentezlenmesiyle üretildiği için sentetik yakıtlar olarak adlandırılır. E-yakıtlar iklim dostudur, geleneksel motorlarla uyumludur ve kullanımı kolaydır. Kullanımları herhangi bir dönüşüm gerektirmez ve mevcut tank ve dağıtım altyapıları aracılığıyla dağıtılabilir. Mevcut ulaşım ve ısıtma araçları, e-yakıtlar kullanılarak çevre dostu hale getirilebilir. Örneğin, kamyonlar veya uçakların yanı sıra inşaat makineleri ve petrolle çalışan ısıtma sistemi iklim açısından nötr bir şekilde çalıştırılabilir.
Sürece genel bakış
Projenin Şili'deki konumu, rüzgar hızı ve kullanılabilirliği açısından mükemmel rüzgar koşulları nedeniyle seçildi. Rüzgar türbinleri, rotor kanatlarından gelen aerodinamik kuvveti kullanarak rüzgar enerjisini elektriğe dönüştürecek.
Daha sonra rüzgar enerjisi, su elektrolizi yoluyla yeşil hidrojene dönüştürülecek. Munters Buğu Gidericiler tarafından desteklenen doğrudan hava yakalama ekipmanı, iklim açısından nötr CO₂ toplayacak.
Fosil kaynaklardan elde edilen metanol kullanmak yerine, bu yeşil hidrojen ve CO₂'den sentezlenecektir. Bu iki gaz, sentez gazını oluşturmak için karıştırılır ve bir katalizörden geçtiklerinde yeşil metanole reaksiyona girer.
Yeşil metanolü sentetik e-yakıta dönüştürmek için bir MTG (Metanolden Benzine) tesisi kullanılacaktır. Sentetik e-yakıt, konteyner gemileri ile Avrupa'ya taşınacak. Bir konteyner 25.000 – 30.000 litre yükleme kapasitesine sahiptir.
Hızlı bilgiler
- Yaklaşık 750.000 litre ilk yıllık e-metanol üretimi
- Yıllık e-metanol üretimi 2026 yılına kadar 1.000.000 tona ulaşabilir
- 2022 yılında 130.000 litre e-yakıt üretilecek
- 2024 yılına kadar yıllık e-yakıt kapasitesinin 55 milyon litreye çıkarılması planlanıyor
- 2026 yılına kadar e-yakıt kapasitesi yılda 550 milyon litrenin üzerinde olabilir
- Gemiler gelecekte yeşil metanol ile e-yakıt taşıyabilir


