Hjälper till att bevara det förflutna ombord på Brunels SS Great Britain

Genom att kontrollera luftfuktigheten skapar Munters optimala förhållanden för produkter under tillverkning och lagring. Precis som med SS Great Britain bevaras föremålen från de frätande effekterna av luftens fukthalt. Munters har visat sig vara konsekvent framgångsrik när det gäller att uppfylla bevarandekraven för värdefulla artefakter vid: British Museum, British Film Institute, Hampton Court Palace, och National Maritime Museum för att nämna några. Arbetet med den här delen av projektet påbörjades på plats förra året och slutfördes i tid för firandet av nylanseringen i juli. Fullständig information om Brunels ss Great Britain och bevarandeprojektet finns på webbplatsen www.ssgreatbritain.org. Om du letar efter en lösning eller förbättring genom fuktkontroll, ring Munters. Så här fungerar det - Munters princip Alla Munters sorptionsavfuktare är utrustade med torkhjul, så kallade rotorer. Rotorn innehåller små luftkanaler med en mycket stor kontaktyta och är behandlad med ett ämne, till exempel kiselgel, som lätt absorberar fukt. Drift och underhåll av avfuktaren är mycket kostnadseffektivt och CFC-fritt och är därför miljövänligt.

En unik design för att bevara 1840-talets järnskrov, för att stoppa försämringen av fartygets skrov i torrdockan, krävdes. Det 100 meter långa järnskrovet omges av en glasplatta i vattenlinjen som täcks av ett tunt lager vatten, som bildar "taket" på den massiva avfuktningskammaren. Munters kontaktades av WSP Consulting Engineers för att hjälpa till med utformningen av konserveringssystemet för SS Great Britain som skulle avfukta det nedre skrovet under glasplattan och insidan av själva fartyget för att ge en kontrollerad torr miljö och stabilisera korrosionen av järnet. Munters har också arbetat tillsammans med det regionala byggföretaget Bluestone och byggtjänstentreprenören MJN Colston. Capita Symons var projekt- och kostnadschef och Space Decks byggde glasplattans struktur, vilket ger en enorm "wow"-faktor för besökarna.

Två luftbehandlingsaggregat installerades – ett i torrdockan och ett inne i pannrummet. En 100 ton tung kran användes för att sänka torrdockan på plats och luftbehandlingsaggregatet i pannrummet levererades till kaj i enskilda komponenter. Dessa delar lyftes upp på däck och bar hela skeppets längd. De sänktes sedan ner genom lucka och bäras in i pannrummet. Bara denna process tog 2 veckor med upp till 9 män samtidigt. Vissa av dessa komponenter vägde upp till 1 ton. När det väl var konstruerat fanns det mindre än 100 mm utrymme kvar mellan luftbehandlingsaggregatet och pannrumsskottet. Den konstruerades och målades i själva pannrummet. Denna process tog 4 veckor att slutföra. Båda enheterna är specialdesignade och har Munters avfuktningsrotorer. Varje aggregat är cirka 8 meter långt, 3 meter högt och väger 8 ton. Torrdockningsenheten har 7 dubbelglasade visningspaneler så att besökare kan se insidan av enheten arbeta.