O e-combustível sintético, também chamado de eletrocombustível, será produzido na paisagem castigada pelo clima do Chile. Uma combinação de energia eólica e CO<sub>₂</sub> capturado da atmosfera será usada para criar um substituto da gasolina que pode funcionar em motores e infraestrutura existentes. Por meio de um processo de filtragem, o CO<sub>₂</sub> será capturado e condensado diretamente, e as tecnologias limpas da Munters apoiarão a captura de CO<sub>2</sub>. O hidrogênio verde será combinado com o CO<sub>₂</sub> capturado da atmosfera. E o metanol verde produzido a partir desse processo será convertido em e-combustível neutro em carbono. Na fase piloto, a produção de e-metanol em 2022 atingirá inicialmente cerca de 750.000 litros e serão produzidos 130.000 litros de e-fuel.
Informações gerais
- Produção anual inicial de e-metanol de cerca de 750.000 litros
- A produção anual de e-metanol pode chegar a 1.000.000 de toneladas até 2026
- Em 2022, serão produzidos 130.000 litros de e-fuel
- Até 2024, a capacidade anual de e-fuel está planejada para ser aumentada para 55 milhões de litros
- Até 2026, a capacidade de e-fuel pode ser superior a 550 milhões de litros por ano
- Navios poderão transportar e-fuel com metanol verde no futuro
Fundo
Precisamos de alternativas acessíveis a combustíveis neutros em carbono aos combustíveis fósseis em larga escala, para reduzir as emissões de carbono e impulsionar um futuro mais sustentável. Os eletrocombustíveis podem nos ajudar a chegar lá, pois são uma alternativa neutra em CO₂ aos portadores convencionais de energia fóssil – mudando a demanda de energia para o uso de fontes renováveis. A produção de e-combustíveis requer eletricidade de fontes renováveis, como solar ou eólica, bem como água para produzir hidrogênio por meio de processos de eletrólise e CO2 da captura direta de ar ou fim do tubo. Como os e-combustíveis são produzidos pela síntese de hidrogênio e carbono, eles são chamados de combustíveis sintéticos. Os e-combustíveis são ecológicos, compatíveis com motores convencionais e fáceis de usar. Seu uso não requer nenhuma conversão e podem ser distribuídos por meio de infraestruturas de tanques e distribuição existentes. Os meios de transporte e aquecimento existentes podem ser convertidos ecologicamente corretos usando e-combustíveis. Por exemplo, caminhões ou aviões, bem como máquinas de construção e sistemas de aquecimento a óleo podem ser operados de maneira neutra para o clima.
Visão geral do processo
A localização do projeto no Chile foi selecionada por suas excelentes condições de vento em termos de velocidade e disponibilidade do vento. As turbinas eólicas transformarão a energia eólica em eletricidade usando a força aerodinâmica das pás do rotor.
Em seguida, a energia eólica será convertida em hidrogênio verde por meio da eletrólise da água. E o equipamento de captura direta de ar suportado pelos eliminadores de névoa Munters coletará CO₂ neutro para o clima.
Em vez de usar metanol de fontes fósseis, ele será sintetizado a partir desse hidrogênio verde e CO₂. Esses dois gases são misturados para formar o gás de síntese e reagem ao metanol verde quando passam por um catalisador.
Uma planta MTG (Methanol To Gasoline) será usada para converter o metanol verde em e-combustível sintético. O e-combustível sintético será transportado para a Europa com navios porta-contêineres. Um contêiner tem capacidade de carga de 25.000 a 30.000 litros.
Aplicações nesse caso
Informações gerais
- Produção anual inicial de e-metanol de cerca de 750.000 litros
- A produção anual de e-metanol pode chegar a 1.000.000 de toneladas até 2026
- Em 2022, serão produzidos 130.000 litros de e-fuel
- Até 2024, a capacidade anual de e-fuel está planejada para ser aumentada para 55 milhões de litros
- Até 2026, a capacidade de e-fuel pode ser superior a 550 milhões de litros por ano
- Navios poderão transportar e-fuel com metanol verde no futuro

