Innowacyjne rozwiązania umożliwiają płynną pracę w chłodni KLM

Tradycjawszystkie problemy związane z mroźniami

W magazynie znajduje się łącznie 68 000 palet, na których znajdują się produkty mrożone, takie jak dania gotowe, lody, ciasta i produkty rybne. KLM dystrybuuje produkty do sprzedawców detalicznych w Niemczech, krajach Beneluksu, Europie Południowej i Anglii. Każdego dnia około 200 ciężarówek opuszcza zakłady KLM w Rheine. W sezonie letnim nie mniej niż 60 ciężarówek jest ładowanych każdego dnia wyłącznie lodami, które KLM przepakowuje do różnych pudełek przed redystrybucją. W związku z szybko rosnącym popytem, KLM otworzył niedawno centra dystrybucyjne w Wielkiej Brytanii i Polsce, a w przyszłości planowane są kolejne obiekty. Duża liczba załadunków każdego dnia oznacza, że drzwi do chłodni często się otwierają. Dzięki temu wilgotne i ciepłe powietrze może dostać się do śluzy i dalej do chłodni, gdzie spowoduje powstanie śniegu, szronu i lodu. Lód może wtedy gromadzić się na zapakowanych towarach i zakłócać odczyt kodów kreskowych, a nawet zmiękczać i uszkadzać materiały opakowaniowe.

Tradycyjne problemy w chłodniach

Lód i szron na ścianach, sufitach i podłogach to dobrze znany problem, który prowadzi do kosztownych roboczogodzin przy usuwaniu i rozmrażaniu, a także powoduje niebezpieczne warunki dla operatorów wózków widłowych. Wydajność urządzeń zamrażających, w tym parowników, zostanie zmniejszona z powodu nagromadzenia lodu, a do usunięcia lodu potrzebne są czasochłonne cykle rozmrażania. Rozwiązanie w KLM Kiedy KLM otworzył nowy obiekt, skontaktował się z Munters po otrzymaniu rekomendacji od innego centrum logistycznego. KLM zdawał sobie sprawę, że w pełni zautomatyzowany system kompletacji i załadunku w ogromnej chłodni, która działa w temperaturze -24° C, nie może funkcjonować bez rozwiązania, które skutecznie kontrolowałoby wilgotność. W śluzach powietrznych we wszystkich dokach załadunkowych firma KLM zdecydowała się na zainstalowanie osuszaczy adsorpcyjnych Munters MLT800, które pracują w trybie ciągłym. Osuszanie rozwiązuje źródło problemu, usuwając wilgoć z cieplejszego, wilgotnego powietrza zewnętrznego, które dostaje się do doku załadunkowego. Dzięki zmniejszeniu wilgotności powietrza w dokach załadunkowych, zawartość wody w powietrzu, które przenika dalej do chłodni, jest tak niska, że zapobiega się kondensacji powietrza. Dzięki temu tworzenie się śniegu, lodu i szronu nie stanowi już ryzyka. Zautomatyzowana chłodnia KLM nie byłaby w stanie działać bez zastosowania osuszania. Liczne czujniki i taśmy przenośnikowe do automatycznego kompletowania i załadunku towarów byłyby zakłócone przez gromadzenie się lodu, dlatego wilgotność musi być utrzymywana na niskim i stałym poziomie przez cały rok. Dzięki osuszaniu Munters KLM unika poświęcania cennych roboczogodzin na ręczne usuwanie lodu i szronu, a zautomatyzowany system załadunku działa w sposób ciągły bez nieplanowanych przestojów. KLM jest całkowicie zależny od ciągłej i płynnej pracy osuszaczy. Natychmiast po uruchomieniu KLM podpisał umowę serwisową z firmą Munters. Umowa obejmuje coroczną wizytę serwisową, podczas której wszystkie osuszacze są dokładnie sprawdzane. Filtry są wymieniane, części zużywające się są sprawdzane i wymieniane w razie potrzeby, aby zapobiec przypadkowym przerwom. Oprócz corocznej wizyty serwisowej, KLM wymienia filtry we wszystkich osuszaczach 3-4 razy w roku. Częsta wymiana filtrów była konieczna ze względu na zanieczyszczenie cząstkami stałymi pochodzącymi z wielu ciężarówek, które codziennie wjeżdżają do śluz. Aby wymiana filtra była łatwa i płynna, osuszacze ML są wyposażone w zewnętrzną skrzynkę filtracyjną, z której filtr można po prostu wyciągnąć z szuflady i natychmiast wymienić. KLM jest bardzo zadowolony z Umowy Serwisowej, która zapewnia, że nie trzeba się martwić o działanie osuszaczy, a w przypadku wystąpienia problemów, Umowa Serwisowa gwarantuje priorytetową reakcję KLM ze strony Zespołu Serwisowego Munters.