Większą uwagę zwrócono na statki, które wytwarzają zanieczyszczenia powietrza. Przez wiele lat brakowało regulacji, co spowodowało, że silniki są zoptymalizowane pod kątem zużycia paliwa, a nie te, które są skonfigurowane tak, aby zminimalizować emisje.
Szybkie fakty
- Usuwanie tlenków siarki z gazów spalinowych z silnika okrętowego i kotła
- Podziel spray po równo
- Schładza gazy do momentu osiągnięcia optymalnej temperatury
- Usuń cząsteczki z kropelek wody morskiej
- Oczyść siarkę i cząstki stałe ze spalin
Wymagana redukcja zawartości siarki
W październiku 2008 r. Komitet Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC) Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) zgodził się na stopniowe zmniejszanie maksymalnej zawartości siarki w paliwie statkowym. Zmienione przepisy Załącznika VI do Konwencji Marpol obniżają globalny limit siarki do 0,5%, obowiązujący od 1 stycznia 2020 r. Od 1 stycznia 2015 r. limit obowiązujący w Obszarach Kontroli Emisji (ECA) zostanie obniżony do 0,1%. Emisje SOx są wprost proporcjonalne do zawartości siarki w paliwie, a zatem paliwo o niższej zawartości siarki ma niższą emisję SOx. Jednak zamiast używać droższego paliwa, SOx można usunąć po spaleniu za pomocą systemu oczyszczania spalin.
Rozwiązanie Munters
Istnieje kilka różnych konstrukcji morskich systemów oczyszczania gazów spalinowych, zwykle określanych jako płuczki. Płuczki te usuwają tlenki siarki z silników okrętowych i gazów spalinowych z kotłów. Spaliny są prowadzone przez płuczkę od dołu do góry. Woda procesowa jest podawana do górnej części płuczki za pomocą dysz. W ten sposób uzyskuje się równomiernie podzielony spray. Spaliny są schładzane do momentu osiągnięcia optymalnej temperatury. Kropelki wody morskiej spadają, a wszystkie cząsteczki są usuwane. Siarka zawarta w gazach spalinowych rozpuszcza się w wodzie procesowej i wiąże się w postaci soli. Za płuczką potrzebny jest eliminator mgły, aby zapobiec wydostawaniu się zanieczyszczonej mgły z lejka. Jest to krytyczny komponent, a jakość nie może być zagrożona. Następnie wychodzą na zewnątrz czyste gazy spalinowe, oczyszczone z siarki i cząstek stałych. Inwestycja w system EGC zwykle szybko się zwraca, nie tylko z punktu widzenia ochrony środowiska, ale także w postaci rzeczywistych oszczędności kosztów paliwa. Munters od wielu lat instaluje płuczki lądowe, dostarczając do tej pory ponad 1500 takich płuczek i ściśle współpracuje z działami badawczo-rozwojowymi wiodących producentów morskich systemów oczyszczania spalin. Obecnie Munters dostarcza dostosowane do potrzeb klienta eliminatory mgły do najbardziej zaawansowanych systemów oczyszczania gazów spalinowych na rynku i posiada globalną organizację gotową do wsparcia. Munters jest członkiem stowarzyszonym Stowarzyszenia Systemów Oczyszczania Spalin. Dowiedz się więcej.
Szybkie fakty
- Usuwanie tlenków siarki z gazów spalinowych z silnika okrętowego i kotła
- Podziel spray po równo
- Schładza gazy do momentu osiągnięcia optymalnej temperatury
- Usuń cząsteczki z kropelek wody morskiej
- Oczyść siarkę i cząstki stałe ze spalin

