Energiebesparende EC-ventilatorupgrade voor luchtbehandelingskast op Brunel's SS Groot-Brittannië

Upgrade en installatie

Brunel's SS Great Britain, die in juli 1843 te water werd gelaten, was 's werelds eerste door een ijzeren romp aangedreven, door een schroef aangedreven, door stoom aangedreven passagiersschip. Ze werd in 1970 teruggebracht naar Bristol als een romp en onderging in het begin van de jaren 2000 een conserveringsprogramma van meerdere miljoenen ponden. Als onderdeel van dit programma werden twee speciaal ontworpen luchtbehandelingskasten (AHU's), compleet met Munters droogmiddelrotortechnologie, geïnstalleerd om de ijzeren romp tegen corrosie te beschermen. De ene werd in het schip geïnstalleerd en de andere in het droogdok (vaak de droogdokontvochtiger genoemd). "Het verzorgen van het schip en het behoud van het originele ijzer is het belangrijkste dat we doen", zegt Nicola Grahamslaw, Ship's Conservation Engineer voor Brunel's SS Great Britain. "Door ervoor te zorgen dat de lucht rond het schip op 20% relatieve vochtigheid wordt gehouden, wat net zo droog is als de woestijn van Arizona, kunnen we voorkomen dat het schip gaat roesten. Zo blijft ze structureel nog vele jaren veilig." Munters heeft nauw samengewerkt met de SS Great Britain om routinematige service en onderhoud uit te voeren. Munters stelde voor om de oude riemaangedreven ventilator (die aan het einde van zijn verwachte levensduur kwam) te vervangen door de nieuwste EC-plugventilatortechnologie. Dit zou het energieverbruik verminderen en de veerkracht en efficiëntie verbeteren. Bekijk hier de casestudy-video van de ventilatorupgrade bij Brunel's SS Great Britain: https://www.youtube.com/watch?v=PLm8dr0vcvU

Voordelen

Munters stelde een upgrade op maat voor door een bulkkop voor de nieuwe ventilatoren te ontwerpen die in componentvorm kon worden binnengebracht, plat verpakt en achteraf kon worden ingebouwd. De upgrade werd in slechts één dag voltooid door de oude riemaangedreven ventilator te verwijderen en te vervangen door drie elektronisch gecommuteerde (EC) direct drive plugventilatoren van ebm-papst in een ventilatorwandconfiguratie en digitaal geïntegreerd in het besturingssysteem van het schip. Chris Stead, projectmanager van Munters, zei: "Uiteindelijk willen we het schip niet blootstellen aan vochtige lucht. 's Ochtends zijn we begonnen met het verwijderen van de oude ventilator en 's avonds waren de nieuwe ventilatoren aan de slag." Greg Frazer, Munters Service Sales, zei: "Deze upgrade brengt geavanceerde technologie in de originele luchtontvochtiger met minimale verstoring voor de klant. Er is weinig onderhoud en we voorspellen dat de energiebesparing voor de ventilator 25-30% zal bedragen.*" De SS Great Britain Trust heeft zich ertoe verbonden om tegen 2030 netto nul koolstofemissies te bereiken, en het behoud van het schip is een van de grootste energieverbruikers. "Zoals bij elk natuurbeschermingsproject, moet wat je doet duurzaam zijn", zegt Nicola. "Elke keer dat we een aanpassing aan het systeem maken, denken we aan onze ecologische voetafdruk en leren we hoe we die energiebehoefte zo klein mogelijk kunnen maken op onze reis naar netto nul". Ga voor meer informatie over ahu-ventilatorupgrades naar onze upgradepagina - www.munters.com/fanupgrades Afbeeldingen copyright Adam Gasson / Munters. Alle rechten voorbehouden.