Would you prefer to visit the website in this country and language?

Synthetische e-fuel, ook wel elektrobrandstof genoemd, zal worden geproduceerd in het verweerde landschap van Chili. Een combinatie van windenergie en CO<sub>₂</sub> die uit de atmosfeer wordt afgevangen, zal worden gebruikt om een benzinevervanger te creëren die in bestaande motoren en infrastructuur kan werken. Via een filtratieproces zal CO<sub>₂</sub> direct worden afgevangen en gecondenseerd, en Clean technologies van Munters zal CO<sub>2</sub> -afvang ondersteunen. Groene waterstof zal worden gecombineerd met de CO<sub>₂</sub> die uit de atmosfeer wordt afgevangen. En de groene methanol die uit dit proces wordt geproduceerd, zal worden omgezet in koolstofneutrale e-fuel. In de proeffase zal de productie van e-methanol in 2022 in eerste instantie ongeveer 750.000 liter bedragen en zal er 130.000 liter e-fuel worden geproduceerd.

Snelle feiten

  • Initiële jaarlijkse productie van e-methanol van ongeveer 750.000 liter
  • De jaarlijkse productie van e-methanol zou tegen 2026 1.000.000 ton kunnen bereiken
  • In 2022 wordt er 130.000 liter e-fuel geproduceerd
  • Tegen 2024 zal de jaarlijkse capaciteit van e-fuel naar verwachting worden verhoogd tot 55 miljoen liter
  • Tegen 2026 zou de capaciteit van e-fuel meer dan 550 miljoen liter per jaar kunnen bedragen
  • Schepen zouden in de toekomst e-fuel met groene methanol kunnen vervoeren

Achtergrond

We hebben op grote schaal koolstofneutrale, met brandstof toegankelijke alternatieven voor fossiele brandstoffen nodig om de koolstofuitstoot te verminderen en een duurzamere toekomst mogelijk te maken. Elektrobrandstoffen kunnen ons daarbij helpen, omdat ze een CO-neutraal alternatief zijn voor conventionele fossiele energiedragers – waardoor de energievraag verschuift naar het gebruik van hernieuwbare bronnen. Voor de productie van e-brandstoffen is elektriciteit nodig uit hernieuwbare bronnen zoals zon of wind, evenals water om waterstof te produceren door middel van elektrolyseprocessen en CO2 uit directe luchtafvang of het einde van de pijp. Omdat e-brandstoffen worden geproduceerd door waterstof en koolstof te synthetiseren, worden ze synthetische brandstoffen genoemd. E-fuels zijn klimaatvriendelijk, compatibel met conventionele motoren en gemakkelijk te gebruiken. Het gebruik ervan vereist geen omschakeling en ze kunnen worden gedistribueerd via bestaande tank- en distributie-infrastructuren. Bestaande transport- en verwarmingsmiddelen kunnen milieuvriendelijk worden omgebouwd door gebruik te maken van e-fuels. Zo kunnen bijvoorbeeld vrachtwagens of vliegtuigen, maar ook bouwmachines en oliegestookte verwarmingssystemen klimaatneutraal worden gebruikt.

Overzicht van het proces

De locatie van het project in Chili werd gekozen vanwege de uitstekende windomstandigheden op het gebied van windsnelheid en beschikbaarheid. Windturbines zullen windenergie omzetten in elektriciteit met behulp van de aerodynamische kracht van de rotorbladen. Vervolgens wordt windenergie via waterelektrolyse omgezet in groene waterstof. En directe luchtafvangapparatuur, ondersteund door Munters Mist Eliminators, zal klimaatneutrale CO oogsten. In plaats van methanol uit fossiele bronnen te gebruiken, zal het worden gesynthetiseerd uit deze groene waterstof en CO. Deze twee gassen worden gemengd om het syngas te vormen en reageren op groene methanol wanneer ze een katalysator passeren. Een MTG-installatie (Methanol To Gasoline) zal worden gebruikt om de groene methanol om te zetten in synthetische e-fuel. De synthetische e-fuel zal met containerschepen naar Europa worden vervoerd. Eén container heeft een laadvermogen van 25.000 – 30.000 liter. Munters helpt CO₂ uit het niets af te vangen Koolstofafvang is het proces waarbij CO uit grote emissiebronnen wordt verwijderd. Het doel van koolstofafvang is om het vrijkomen van CO₂-emissies in de atmosfeer te beperken door het af te vangen en vervolgens te gebruiken (CCU) of normaal op te slaan (CCS). Dit project zal gebruik maken van Global Thermostats (GT) apparatuur voor directe luchtafvang in combinatie met Munters Mist-eliminatieapparatuur om klimaatneutrale CO₂ te oogsten als onderdeel van het algehele productieproces voor het genereren van e-fuel. GT maakt gebruik van droge chemische sorptiemiddelen op basis van amine die zijn gebonden aan poreuze, honingraatkeramische monolieten, die fungeren als koolstofsponzen. Deze koolstofsponzen adsorberen efficiënt CO rechtstreeks uit de atmosfeer. De afgevangen CO wordt vervolgens afgestroopt en opgevangen met behulp van stoom op lage temperatuur (85-100°C). De output resulteert in 98% zuivere CO₂. Tijdens het proces worden alleen stoom en elektriciteit verbruikt, zonder dat er emissies of ander afvalwater ontstaan. Schone technologieën van Munters op het gebied van koolstofafvang Gas-vloeistofafscheiders van Munters helpen overal waar vloeistoffen en gassen moeten worden gescheiden. Energiecentrales, de scheepvaart-, staal- en andere procesindustrieën profiteren allemaal van de toonaangevende expertise van Munters. De gas-vloeistofscheiding van Munters verbetert de procesproductiviteit, verlaagt de uitstoot en helpt de ecologische voetafdruk van onze klanten te verkleinen. Gas-vloeistofscheiding is slechts een van de Clean-technologieën van Munters. Bovendien kan Munters ook Mass Transfer-technologie aanbieden voor verschillende operationele processen in CCS-toepassingen, en VOS-reductie verwijdert vervuilende oplosmiddelen uit de lucht. Schone technologieën van Munters verhogen de procesproductiviteit, terwijl de uitstoot wordt verlaagd en de ecologische voetafdruk wordt verkleind. Technologieën die schone lucht aan de wereld leveren.

Snelle feiten

  • Initiële jaarlijkse productie van e-methanol van ongeveer 750.000 liter
  • De jaarlijkse productie van e-methanol zou tegen 2026 1.000.000 ton kunnen bereiken
  • In 2022 wordt er 130.000 liter e-fuel geproduceerd
  • Tegen 2024 zal de jaarlijkse capaciteit van e-fuel naar verwachting worden verhoogd tot 55 miljoen liter
  • Tegen 2026 zou de capaciteit van e-fuel meer dan 550 miljoen liter per jaar kunnen bedragen
  • Schepen zouden in de toekomst e-fuel met groene methanol kunnen vervoeren