Energibesparende EC-vifteoppgradering for ventilasjonsaggregat hos Brunels SS Storbritannia

Oppgradering og installasjon

Brunels SS Great Britain ble sjøsatt i juli 1843 og var verdens første jernskrog, skruepropelldrevne, dampdrevne passasjerskip. Hun ble returnert til Bristol i 1970 som skrog, og gjennomgikk et bevaringsprogram på flere millioner pund på begynnelsen av 2000-tallet. Som en del av dette programmet ble to spesialdesignede luftbehandlingsenheter (AHU) komplett med Munters tørkemiddelrotorteknologi installert for å beskytte jernskroget mot korrosjon. Den ene ble installert inne i skipet, og den andre i tørrdokken (ofte referert til som tørrdokkavfukteren). "Å ta vare på skipet og bevare det originale jernet er det viktigste vi gjør," sa Nicola Grahamslaw, skipsbevaringsingeniør for Brunels SS Great Britain. «Ved å sikre at luften rundt skipet holdes på 20 % relativ fuktighet, som er like tørr som Arizona-ørkenen, kan vi stoppe skipet fra å ruste. Dette holder henne strukturelt trygg i mange år fremover." Munters har jobbet tett med SS Great Britain for å utføre rutinemessig service og vedlikehold. Munters foreslo å erstatte den gamle beltedrevne viften (som nærmet seg slutten av forventet levetid) med den nyeste EC-pluggvifteteknologien. Dette vil redusere energiforbruket og forbedre motstandskraften og effektiviteten. Se casestudievideo av vifteoppgraderingen på Brunel's SS Great Britain her: https://www.youtube.com/watch?v=PLm8dr0vcvU

Fordeler

Munters foreslo en skreddersydd oppgradering ved å designe et bulkhode for de nye viftene som kunne bringes inn i komponentform, flatpakket og ettermontert. Oppgraderingen ble fullført på bare én dag ved å fjerne den gamle beltedrevne viften, og erstatte den med tre elektronisk kommuterte (EC) direktedrevne pluggvifter fra ebm-papst i en vifteveggkonfigurasjon og digitalt integrert i skipets kontrollsystem. Chris Stead, Munters prosjektleder sa: "Til syvende og sist ønsker vi ikke å utsette skipet for fuktig luft. Om morgenen begynte vi med å fjerne den gamle viften, og om kvelden var de nye viftene oppe og gikk.» Greg Frazer, Munters Service Sales, sa: "Denne oppgraderingen bringer banebrytende teknologi inn i den originale avfukteren med minimale forstyrrelser for kunden. Det er lite vedlikehold, og vi spår at energibesparelsene for viften er 25-30 %.*" SS Great Britain Trust har forpliktet seg til å nå netto null karbonutslipp innen 2030, og å bevare skipet er en av de største energiforbrukerne. "Som med alle bevaringsprosjekter, må det du gjør være bærekraftig," sa Nicola. «Hver gang vi gjør en justering av systemet, tenker vi på karbonavtrykket vårt, og lærer hvordan vi kan gjøre det energibehovet så lite som mulig på vår reise mot netto null.» For mer om ahu-fanoppgraderinger, besøk vår oppgraderingsside - www.munters.com/fanupgrades Bilder copyright Adam Gasson / Munters. Alle rettigheter forbeholdt.