Aiutare a preservare il passato a bordo della SS Great Britain di Brunel

Controllando l'umidità, Munters crea le condizioni ottimali per i prodotti durante la produzione e lo stoccaggio. Come per la SS Great Britain, gli articoli sono preservati dagli effetti corrosivi del contenuto di umidità dell'aria. Munters ha dimostrato un successo costante nel soddisfare le esigenze di conservazione di manufatti di valore presso: British Museum, British Film Institute, Hampton Court Palace, e il National Maritime Museum, solo per citarne alcuni. I lavori su questa parte del progetto sono iniziati in loco lo scorso anno e sono stati completati in tempo per le celebrazioni del "rilancio" il prossimo luglio. Tutte le informazioni sulle ss di Brunel in Gran Bretagna e sul progetto di conservazione sono disponibili sul sito web www.ssgreatbritain.org. Se siete alla ricerca di una soluzione o di un miglioramento attraverso il controllo dell'umidità, fate di Munters la vostra scelta. Come funziona - Il principio di Munters Tutti i deumidificatori ad assorbimento Munters sono dotati di ruote di essiccazione, chiamate rotori. Il rotore contiene piccoli condotti d'aria con una superficie di contatto molto ampia ed è trattato con una sostanza, come il gel di silice, che assorbe facilmente l'umidità. Il funzionamento e la manutenzione del deumidificatore sono molto convenienti e privi di CFC, quindi sono rispettosi dell'ambiente.

Era necessario un design unico per preservare la nave con scafo in ferro del 1840, per fermare il deterioramento dello scafo della nave nel suo bacino di carenaggio. Lo scafo in ferro lungo 100 metri è circondato a livello della linea di galleggiamento da una lastra di vetro ricoperta da un sottile strato d'acqua, che forma il "tetto" della massiccia camera deumidificata. Munters è stata contattata da WSP Consulting Engineers per assistere nella progettazione del sistema di conservazione per la SS Great Britain che avrebbe deumidificato lo scafo inferiore sotto la lastra di vetro e l'interno della nave stessa per fornire un ambiente asciutto controllato e stabilizzare la corrosione del ferro. Munters ha anche lavorato in collaborazione con la società di costruzioni regionale Bluestone e l'appaltatore di servizi di costruzione MJN Colston. Capita Symons è stato il responsabile del progetto e dei costi e Space Decks ha costruito la struttura della lastra di vetro, che sta fornendo un enorme fattore "wow" per i visitatori.

Sono state installate due unità di trattamento dell'aria, una nel bacino di carenaggio e una all'interno del locale caldaia. Una gru da 100 tonnellate è stata utilizzata per abbassare l'unità del bacino di carenaggio in posizione e l'unità di trattamento dell'aria nel locale caldaia è stata consegnata in banchina in singoli componenti. Queste parti sono state sollevate sul ponte e trasportate per tutta la lunghezza della nave. Venivano poi calati attraverso il portello e portato nel locale caldaia. Questo processo da solo ha richiesto 2 settimane utilizzando fino a 9 uomini alla volta. Alcuni di questi componenti pesavano fino a 1 tonnellata. Una volta costruita, rimanevano meno di 100 mm di spazio tra l'unità di trattamento dell'aria e la paratia del locale caldaia. È stato costruito e dipinto nel locale caldaia stesso. Questo processo ha richiesto 4 settimane per essere completato. Entrambe le unità sono state progettate appositamente e incorporano rotori di deumidificazione Munters. Ogni unità è lunga circa 8 metri e alta 3 metri e pesa 8 tonnellate. L'unità di carenaggio è dotata di 7 pannelli di visualizzazione con doppi vetri per consentire ai visitatori di vedere l'interno dell'unità in funzione.