Gli aggiornamenti riducono il consumo energetico dell'aeroporto di Heathrow di 15 GWh all'anno

L'aggiornamento Munters offre molti vantaggi

Oltre all'enorme quantità di energia risparmiata, Heathrow riconosce anche una serie di altri vantaggi, importanti per le operazioni quotidiane e il comfort dei passeggeri. Maggiore affidabilità: rispetto a un motore del ventilatore UTA convenzionale, una configurazione a parete del ventilatore offre sia resilienza che maggiore affidabilità. Se una ventola si guasta, un forte flusso d'aria sarà comunque mantenuto dalle altre ventole, evitando situazioni di emergenza. Meno manutenzione: poiché i ventilatori EC sono esenti al 100% da manutenzione, la soluzione a parete del ventilatore consente di risparmiare sui costi di manutenzione come la lubrificazione dei cuscinetti e la sostituzione della cinghia trapezoidale. Riduzione della necessità di stock di parti di ricambio: non è necessario immagazzinare diversi tipi di cuscinetti e cinghie trapezoidali che si adattano alle diverse UTA. Per Heathrow questo significa grandi risparmi poiché ora stanno immagazzinando solo due piccoli ventilatori EC rispetto a tenere un enorme stock di diverse cinghie trapezoidali, cuscinetti, ecc. Riduzione dei livelli di rumore e vibrazioni: per il personale tecnico che lavora nei locali tecnici, la riduzione dei livelli di rumore è significativa e anche i passeggeri nel terminal possono sperimentare sia livelli di rumore che di vibrazioni inferiori grazie al funzionamento regolare e silenzioso dei ventilatori EC. Progetto enorme con un rapido ROI La rottura di un cuscinetto in una delle ventole assiali dell'UTA ha dato il via al progetto di aggiornamento del T5. Sostituire il grande ventilatore sarebbe un compito quasi impossibile poiché le UTA si trovano a cinque piani di profondità e sono molto complicate con accesso limitato. A Munters è stato chiesto di progettare una soluzione di aggiornamento e ha fornito a Heathrow un preventivo per un progetto di sostituzione dei quattro grandi ventilatori assiali con quattro pareti del ventilatore, ciascuna composta da 16 piccoli ventilatori EC. Sulla base di registrazioni di dati e calcoli energetici approfonditi, Munters è stata in grado di prevedere risparmi energetici che avrebbero fornito un ritorno sull'investimento (ROI) in meno di 2 anni e mezzo. L'accesso limitato e ristretto, oltre alle sfide logistiche derivanti dal lavoro in una sala macchine a cinque piani di profondità, comportava molto lavoro extra per la rimozione dei rifiuti. Questo ha cambiato il ROI a meno di tre anni, il che è stato comunque un ottimo risultato per Heathrow. Munters ha capito e soddisfatto le esigenze di Heathrow Il progetto di aggiornamento è stato guidato dal Project Manager di Munters, Chris Stead, che ha avuto un ruolo fondamentale nella pianificazione accurata. La più grande preoccupazione di Heathrow era il comfort dei passeggeri e Chris Stead ha elaborato un piano dettagliato su come rimuovere una ventola alla volta in modo da mantenere un flusso d'aria sufficiente durante il processo di aggiornamento e non influire sul comfort dei passeggeri. Andy Dobbs si è affidato a Munters per la guida del progetto, che si è svolto in turni notturni per un periodo di due mesi, evitando così qualsiasi impatto negativo sul flusso d'aria per il terminal passeggeri durante il giorno. Dopo il completamento con successo del progetto, la registrazione continua dei dati ha verificato i calcoli e in totale il progetto T5 consente a Heathrow di risparmiare non meno di 1,5 GWh all'anno. Le quattro pareti del ventilatore di dimensioni impressionanti forniscono un flusso d'aria di 920.000 m3/h, potrebbe benissimo essere la parete del ventilatore più grande del mondo.