Les améliorations permettent de réduire la consommation d’énergie liée au CVC de l’aéroport d’Heathrow de 15 GWh par an

La mise à niveau Munters offre de nombreux avantages

En plus de l’énorme quantité d’énergie économisée, Heathrow reconnaît également un certain nombre d’autres avantages, importants pour les opérations quotidiennes et le confort des passagers. Fiabilité améliorée : par rapport à un moteur de ventilateur de CTA conventionnel, une configuration de paroi de ventilateur offre à la fois une résilience et une fiabilité améliorées. Si un ventilateur tombe en panne, un fort flux d’air sera toujours maintenu par les autres ventilateurs, évitant ainsi les situations d’urgence. Moins d’entretien : comme les ventilateurs EC sont 100 % sans entretien, la solution de paroi de ventilateur permet d’économiser des coûts de maintenance tels que la lubrification des roulements et le remplacement de la courroie trapézoïdale. Réduction du besoin de stock de pièces de rechange : pas besoin de stocker différents types de roulements et de courroies trapézoïdales qui s’adaptent aux différentes CTA. Pour Heathrow, cela signifie de grosses économies, car ils ne stockent plus que deux petits ventilateurs EC par rapport à un énorme stock de courroies trapézoïdales différentes, de roulements, etc. Réduction des niveaux de bruit et de vibrations : pour le personnel technique travaillant dans les locaux techniques, la réduction des niveaux de bruit est significative et même les passagers du terminal peuvent ressentir des niveaux de bruit et de vibrations inférieurs grâce au fonctionnement silencieux et silencieux des ventilateurs EC. Un projet énorme avec un retour sur investissement rapide Une panne de roulement dans l’un des ventilateurs axiaux de la CTA a lancé le projet de mise à niveau du T5. Remplacer le grand ventilateur serait une tâche presque impossible puisque les CTA sont situées cinq étages plus bas et sont très compliquées avec un accès limité. Munters a été chargé de concevoir une solution de mise à niveau et a fourni à Heathrow un devis pour un projet de remplacement des quatre grands ventilateurs axiaux par quatre parois de ventilateurs, chacune composée de 16 petits ventilateurs EC. Sur la base d’enregistrements de données et de calculs énergétiques approfondis, Munters a été en mesure de prédire des économies d’énergie qui fourniraient un retour sur investissement (ROI) en moins de 2 ans et demi. L’accès limité et restreint, en plus des défis logistiques liés au travail dans une salle des machines située cinq étages plus bas, impliquait beaucoup de travail supplémentaire pour l’enlèvement des déchets. Cela a fait passer le retour sur investissement à moins de trois ans, ce qui était toujours un excellent résultat pour Heathrow. Munters a compris et répondu aux besoins d’Heathrow Le projet de mise à niveau a été dirigé par Chris Stead, chef de projet de Munters, qui a joué un rôle central dans la planification minutieuse. La plus grande préoccupation d’Heathrow était le confort des passagers, et Chris Stead a élaboré un plan détaillé sur la façon de retirer un ventilateur à la fois afin qu’ils maintiennent un flux d’air suffisant pendant le processus de mise à niveau et n’affectent pas le confort des passagers. Andy Dobbs a fait confiance à Munters pour prendre en charge la direction du projet, qui s’est déroulé de nuit sur une période de deux mois, évitant ainsi tout impact négatif sur le flux d’air pour le terminal passagers pendant la journée. Après l’achèvement réussi du projet, l’enregistrement continu des données a permis de vérifier les calculs, et au total, le projet T5 permet à Heathrow d’économiser pas moins de 1,5 GWh par an. Les quatre murs de ventilateur d’une taille impressionnante fournissent un débit d’air de 920 000 m3/h, ce qui pourrait bien être le plus grand mur de ventilateur du monde.