Severn Bridge: Tragkabel-Entfeuchtungslösung

Das Projekt umfasste die Ummantelung des Tragkabels der Severn-Bridge mit einem Material auf Polymerbasis, das eine homogene Abdichtung schafft sowie die Installation des Technikraums für die Entfeuchtungsanlage in der Brücke. Die Entfeuchtungsanlage leitet trockene Luft in das Tragkabel, wo die Luftfeuchtigkeit reduziert und eine Korrosion der Kabelstränge verhindert wird. Das Polymer basierte Material wurde spiralförmig um die Tragkabel gewickelt und in dieser Position verschrumpft. Damit konnte eine Abdichtung zwischen jedem spiralförmig gewickelten Abschnitt und ein fester Sitz am Tragkabel geschaffen werden. Das Abdichtungssystem wurde zuvor auf einem Freiluftprüfstand mit sehr guten Ergebnissen getestet. Da die meisten Arbeiten über und neben der stark befahrenen Autobahn M48 stattfanden, kamen Arbeitsbühnen zum Einsatz, die beide Seiten des Tragkabels überspannten. Das Entfeuchtungssystem von Munters ist für einen zuverlässigen 24/7-Betrieb und eine Echtzeitüberwachung ausgelegt. Um trockene Luft in das Kabel einzuleiten, wurde an drei Stellen an den beiden Tragkabeln der mittleren Brückenbogen die äußere Drahtumwicklung entfernt. In die Kabelstränge wurden Keile eingesetzt, die den Weg für den Luftstrom öffnen. In jedem Bereich wurden 16 Zinkkeile, die gemäß höchster Standards gefertigt wurden, paarweise um das Tragkabel herum installiert. Sie bilden jeweils eine Kammer um die Bereiche, an denen das Tragkabel geöffnet wurde und stellen eine Schnittstellenverbindung für die Verrohrung des Luftstroms bereit. Der Luftstrom wird vom Technikraum durch die Brückenkonstruktion und an den Hängekabeln bis zu den Einspeisungspunkten in HDPE-Rohrleitungen geführt. Für die Elektroarbeiten sowie -installation war Laing O’Rourke zuständig, der Technikraum für die Entfeuchtungsanlage wurde von Munters geplant und Betrieb genommen. Dieser befindet sich innerhalb der eigentlichen Brückenkonstruktion. Alle Komponenten, einschließlich der Luftentfeuchter mussten mehrteilig produziert werden, damit sie durch die Luke abgesenkt und eingebaut werden konnten. Insgesamt entstanden 72 Einzelteile, für deren Einbringung und Positionierung innerhalb des Technikraums sechs Munters Servicemitarbeiter benötigt wurden. Für den finalen Aufbau des Technikraumes inklusive der Entfeuchter benötigte ein Drei-Mann-Team von Munters nochmals fünf Tage. Da Brücke unter Denkmalschutz steht, mussten im Vorfeld notwendige Genehmigungen eingeholt werden, um Löcher für die Leitungen für das Entfeuchtungssystem in das Bauwerk bohren zu können. Der Munters-Adsorptionsentfeuchter verfügt über angeschlossene Überwachungstechnik, welche die relative Luftfeuchtigkeit, Temperatur und den Luftdruck in den Kabeln aufzeichnet. Zudem werden auch die relative Luftfeuchtigkeit, Temperatur und die Strömungsgeschwindigkeit der aus den Kabeln austretenden Luft erfasst. Dadurch wird sichergestellt, dass das Entfeuchtungssystem optimal arbeitet. Die Entfeuchtungsanlage sorgt im Technikraum für konstante Umgebungsbedingungen bei 20 % relativer Luftfeuchtigkeit. Diese trockene Luft wird dann über große Ventilatoren innerhalb des Technikraums in die Tragkabel geleitet. Das Herzstück des Entfeuchtungssystems ist ein feuchtigkeitsabsorbierender Sorptionsrotor. Die in den Kabeln zu entfeuchtende Luft wird in den Anlagenraum und dann durch den Adsorptionsentfeuchter geführt, wo sie vom Sorptionsrotor absorbiert wird. Die trockene Luft wird wieder zurück in die Kabel geleitet. Gleichzeitig nimmt in einem separaten Luftstrom die erhitzte Regenerationsluft die vom Rotor aufgenommene Feuchtigkeit wieder auf und führt sie als Feuchtluft nach draußen ab.