Opgraderinger reducerer Heathrow Lufthavns HVAC-relaterede energiforbrug med 15 GWh årligt

Munters opgradering giver mange fordele

Ud over den enorme mængde energi, der spares, anerkender Heathrow også en række andre fordele, der er vigtige for den daglige drift og passagerkomforten. Forbedret pålidelighed: Sammenlignet med en konventionel AHU-blæsermotor giver en ventilatorvægskonfiguration både modstandsdygtighed og forbedret pålidelighed. Hvis en ventilator går i stykker, vil en stærk luftstrøm stadig blive opretholdt af de andre ventilatorer, så nødsituationer undgås. Mindre vedligeholdelse: Da EC-ventilatorerne er 100 % vedligeholdelsesfrie, vil ventilatorvægsløsningen spare vedligeholdelsesomkostninger som f.eks. lejesmøring og udskiftning af kilerem. Reduceret behov for reservedelslager: Intet behov for at lagerføre forskellige typer lejer og kileremme, der passer til de forskellige AHU'er. For Heathrow betyder det store besparelser, da de nu kun har to små EC-blæsere på lager i forhold til at have et stort lager af forskellige kileremme, lejer osv. Reduceret støj- og vibrationsniveau: For teknisk personale, der arbejder i teknikrummene, er reduktionen af støjniveauet betydelig, og selv passagerer i terminalen kan opleve både lavere støj- og vibrationsniveauer takket være den jævne og støjsvage drift af EC-ventilatorerne. Kæmpe projekt med hurtig ROI Et lejenedbrud i en af AHU's aksialventilatorer indledte T5-opgraderingsprojektet. At udskifte den store ventilator ville være en næsten umulig opgave, da AHU'erne ligger fem etager længere nede og er meget komplicerede med begrænset adgang. Munters blev bedt om at designe en opgraderingsløsning og gav Heathrow et tilbud på et projekt, der erstattede de fire store aksialventilatorer med fire ventilatorvægge, der hver bestod af 16 små EC-ventilatorer. Baseret på datalogninger og grundige energiberegninger var Munters i stand til at forudsige energibesparelser, der ville give et investeringsafkast (ROI) på mindre end 2 1/2 år. Den begrænsede og begrænsede adgang ud over de logistiske udfordringer ved at arbejde i et fabriksrum fem etager længere nede indebar en masse ekstra arbejde til fjernelse af affald. Dette ændrede ROI til mindre end tre år, hvilket stadig var et godt resultat for Heathrow. Munters forstod og opfyldte Heathrows behov Opgraderingsprojektet blev ledet af Munters' projektleder Chris Stead, som havde en central rolle i den grundige planlægning. Heathrows største bekymring var passagerkomforten, og Chris Stead udarbejdede en detaljeret plan for, hvordan man fjerner en ventilator ad gangen, så de ville opretholde tilstrækkelig luftstrøm under opgraderingsprocessen og ikke påvirke passagerernes komfort. Andy Dobbs stolede på, at Munters ville tage projektledelsen, som fandt sted i nattevagter over en periode på to måneder, og dermed undgå enhver negativ indvirkning på luftstrømmen til passagerterminalen i dagtimerne. Efter den vellykkede afslutning af projektet har løbende datalogning verificeret beregningerne, og i alt sparer T5-projektet Heathrow ikke mindre end 1,5 GWh om året. De fire imponerende store ventilatorvægge giver en luftgennemstrømning på 920.000 m3/t, kan meget vel være den største ventilatorvæg i verden.