Hjælper med at bevare fortiden om bord på Brunels SS Great Britain

Ved at kontrollere luftfugtigheden skaber Munters optimale betingelser for produkter under fremstilling og opbevaring. Som med SS Storbritannien bevares genstande mod de ætsende virkninger af luftens fugtindhold. Munters har bevist konsekvent succes med at imødekomme bevaringskravene til værdifulde artefakter på: British Museum, British Film Institute, Hampton Court Palace, og National Maritime Museum for at nævne nogle få. Arbejdet med denne del af projektet startede på stedet sidste år og blev afsluttet i tide til "relanceringen" i juli. Fuld information om Brunels ss Storbritannien og bevaringsprojektet er tilgængelig på hjemmesiden www.ssgreatbritain.org. Hvis du leder efter en løsning eller forbedring gennem fugtighedskontrol, så gør Munters til dit kald. Sådan fungerer det - Munters-princippet Alle Munters' sorptionsaffugtere er udstyret med tørrehjul, kaldet rotorer. Rotoren indeholder små luftkanaler med en meget stor kontaktflade og er behandlet med et stof, såsom silicagel, der let absorberer fugt. Driften og vedligeholdelsen af affugteren er meget omkostningseffektiv og CFC-fri og er derfor miljøvenlig.

Et unikt design for at bevare skibet med jernskrog fra 1840'erne for at stoppe nedbrydning af skibets skrog i tørdokken var påkrævet. Det 100 m lange jernskrog er omgivet af en glasplade dækket af et tyndt lag vand, som danner 'taget' på det massive affugtede kammer. Munters blev kontaktet af WSP's rådgivende ingeniører for at hjælpe med deres design af konserveringssystemet til SS Great Britain, som ville affugte det nederste skrog under glaspladen og indersiden af selve skibet for at give et kontrolleret tørt miljø og stabilisere korrosionen af jernet. Munters arbejdede også sammen med det regionale byggefirma Bluestone og entreprenøren MJN Colston for byggetjenester. Capita Symons var projekt- og omkostningschef, og Space Decks byggede glaspladestrukturen, som giver en massiv "wow"-faktor for de besøgende.

Der blev installeret to ventilationsaggregater – et i tørdokken og et inde i kedelrummet. En 100 tons kran blev brugt til at sænke tørdokenheden på plads, og luftbehandlingsaggregatet i kedelrummet blev leveret til kajen i individuelle komponenter. Disse dele blev løftet op på dækket og båret langs skibet. De blev derefter sænket gennem luge og føres ind i kedelrummet. Alene denne proces tog 2 uger med op til 9 mænd på et hvilket som helst tidspunkt. Nogle af disse komponenter vejede op til 1 ton. Da den var bygget, var der mindre end 100 mm plads tilbage mellem ventilationsaggregatet og kedelrumsskottet. Den blev konstrueret og malet i selve kedelrummet. Denne proces tog 4 uger at gennemføre. Begge enheder er specielt designet og indeholder Munters affugtningsrotorer. Hver enhed er ca. 8 meter lang og 3 meter høj og vejer 8 tons. Tørdok-enheden har 7 termoruder for at give besøgende mulighed for at se indersiden af enheden fungere.