Syntetisk e-brændstof, også kaldet elektrobrændstof, vil blive produceret i det vejrbidte landskab i Chile. En kombination af vindenergi og CO<sub>₂</sub> opfanget fra atmosfæren vil blive brugt til at skabe en benzinerstatning, der kan fungere i eksisterende motorer og infrastruktur. Via en filtreringsproces vil CO<sub>₂</sub> blive opfanget og kondenseret direkte, og Clean Technologies fra Munters vil understøtte CO<sub>2</sub> -opsamling. Grøn brint vil blive kombineret med den CO<sub>₂</sub>, der opfanges fra atmosfæren. Og den grønne metanol, der produceres ved denne proces, vil blive omdannet til kulstofneutralt e-brændstof. I pilotfasen vil 2022 e-metanolproduktionen i første omgang nå op på omkring 750.000 liter, og der vil blive produceret 130.000 liter e-brændstof.
Fakta
- Indledende årlig e-metanolproduktion på omkring 750.000 liter
- Den årlige produktion af e-metanol kan nå op på 1.000.000 tons i 2026
- I 2022 vil der blive produceret 130.000 liter e-brændstof
- I 2024 er det planen, at den årlige e-brændstofkapacitet skal øges til 55 millioner liter
- I 2026 kan e-brændstofkapaciteten være over 550 millioner liter om året
- Skibe kan transportere e-brændstof med grøn metanol i fremtiden
Baggrund
Vi har brug for kulstofneutrale brændstoftilgængelige alternativer til fossile brændstoffer i stor skala for at reducere kulstofemissioner og skabe en mere bæredygtig fremtid. Elektrobrændstoffer kan hjælpe os med at nå dertil, da de er et CO₂-neutralt alternativ til konventionelle fossile energibærere – og flytte energiefterspørgslen til brug af vedvarende energikilder. Produktionen af e-brændstoffer kræver elektricitet fra vedvarende kilder som sol eller vind samt vand til at producere brint gennem elektrolyseprocesser og CO2 fra direkte luftopsamling eller enden af røret. Fordi e-brændstoffer produceres ved at syntetisere brint og kulstof, kaldes de syntetiske brændstoffer. E-brændstoffer er klimavenlige, kompatible med konventionelle motorer og nemme at bruge. Deres anvendelse kræver ingen konvertering, og de kan distribueres via eksisterende tank- og distributionsinfrastrukturer. Eksisterende transportmidler og opvarmning kan omdannes miljøvenligt ved hjælp af e-brændstoffer. For eksempel kan lastbiler eller fly samt entreprenørmaskiner og oliefyrede varmesystemer betjenes på en klimaneutral måde.
Oversigt over processen
Projektets placering i Chile blev valgt på grund af dets fremragende vindforhold med hensyn til vindhastighed og tilgængelighed. Vindmøller vil omdanne vindenergi til elektricitet ved hjælp af den aerodynamiske kraft fra rotorbladene.
Derefter vil vindenergi blive omdannet til grøn brint via vandelektrolyse. Og udstyr til direkte luftopsamling understøttet af Munters Mist Eliminators vil høste klimaneutral CO₂.
I stedet for at bruge metanol fra fossile kilder, vil det blive syntetiseret af denne grønne brint og CO₂. Disse to gasser blandes for at danne syntesegassen og reagerer på grøn methanol, når de passerer en katalysator.
Et MTG-anlæg (Methanol To Gasoline) vil blive brugt til at omdanne den grønne metanol til syntetisk e-brændstof. Det syntetiske e-brændstof vil blive transporteret til Europa med containerskibe. En container har en lastekapacitet på 25.000 – 30.000 liter.
Applikationer i denne case
Fakta
- Indledende årlig e-metanolproduktion på omkring 750.000 liter
- Den årlige produktion af e-metanol kan nå op på 1.000.000 tons i 2026
- I 2022 vil der blive produceret 130.000 liter e-brændstof
- I 2024 er det planen, at den årlige e-brændstofkapacitet skal øges til 55 millioner liter
- I 2026 kan e-brændstofkapaciteten være over 550 millioner liter om året
- Skibe kan transportere e-brændstof med grøn metanol i fremtiden

