Stavba lodí a námořní průmysl

Vlhkost a sůl budou způsobovat závažnou korozi a velmi časté budou také problémy jako kondenzace. Vzhledem k „teplotní prodlevě“ (způsobené hmotou nákladu) bude problémy s vlhkostí způsobovat také změna teploty, ať už v krátkém období (mezi nocí a dnem) nebo v delším období (při přesunu z jednoho podnebního pásma do druhého).

Ochrana nákladových prostorů je pro společnost Munters tradiční aplikací, protože toto jsme začali dělat již před druhou světovou válkou prostřednictvím své americké společnosti Munters Cargocaire.

Na palubě tankerů převážejících chemikálie je efektivní aplikací sušení nádrží po čištění, aby se zrychlilo nakládání nového nákladu.

Technologie úpravy vzduchu Munters se používá na lodích typu FPSO (plovoucí výrobní, zásobovací a vykládací plošiny) ke snížení nákladů na údržbu plošiny.

V odvětví stavby a údržby lodí se odvlhčovače Munters rovněž používají k ochraně před korozí a kondenzací při pískování a natírání.

U mořských těžebních plošin je nutno chránit ventilační přívody strojoven a přívody pro plynové turbíny před tím nejhorším, co pevnina a moře nabízejí. Do ventilačního systému se dostává déšť, kroupy, vodní tříšť a jiné částice ve vzduchu a způsobují korozi a namáčení filtrů. Zvláštní pozornost vyžadují přívody strojoven, a to jak kvůli dlouhodobé ochraně před korozí, tak k udržení motorů v chodu v kritických situacích.

Redukce emisí síry, EGC – čištění emisních plynů.

Kromě všech různých povětrnostních podmínek existuje mnoho typů škodlivých polétavých pevných částic, se kterými je nutno se potýkat, jako jsou například cementový prach, baryty, vrtný prach, uhlíkový prach ze spalování bláta a drť z čištění ošleháváním při údržbových činnostech.

• suché filtry, delší životnost
• předcházení kondenzaci
• čisté ventilační systémy
• delší doba provozu
• omezení plísní, růstu bakterií, zápachů a koroze
• nízké náklady na údržbu
• lepší prostředí pro cestující a posádku, vnitřní prostory, nákladové prostory i citlivé nástroje