Energeticky úsporný upgrade EC ventilátoru pro vzduchotechnickou jednotku Brunel's SS Great Britain

Upgrade a instalace

Brunelova SS Great Britain, spuštěná na vodu v červenci 1843, byla prvním parním parníkem na světě s železným trupem, šroubovým vrtulí. V roce 1970 byla vrácena do Bristolu jako trup a na začátku roku 2000 prošla konzervačním programem v hodnotě několika milionů liber. V rámci tohoto programu byly instalovány dvě speciálně navržené vzduchotechnické jednotky (AHU) doplněné technologií adsorpčního rotoru Munters, které chrání železný trup před korozí. Jeden byl instalován uvnitř lodi a druhý v suchém doku (často označovaný jako odvlhčovač suchého doku). "Péče o loď a zachování původního železa je nejdůležitější věcí, kterou děláme," řekla Nicola Grahamslawová, inženýrka konzervace lodí pro Brunelovu loď SS Great Britain. "Tím, že zajistíme, aby vzduch kolem lodi byl udržován na 20 % relativní vlhkosti, což je stejně suché jako arizonská poušť, můžeme zabránit rezivění lodi. To ji udržuje ve strukturálním bezpečí po mnoho dalších let." Společnost Munters úzce spolupracuje s organizací SS Great Britain při provádění rutinního servisu a údržby. Společnost Munters navrhla nahradit starý ventilátor poháněný řemenem (který se blížil ke konci své očekávané životnosti) nejnovější technologií ventilátorů s konektorem EC. To by snížilo spotřebu energie a zlepšilo odolnost a účinnost. Podívejte se na video z případové studie upgradu ventilátoru v Brunelově SS Great Britain zde: https://www.youtube.com/watch?v=PLm8dr0vcvU

Výhody

Společnost Munters navrhla modernizaci na míru tím, že navrhla bulkovou hlavu pro nové ventilátory, kterou bylo možné dodat ve formě komponent, naplocho zabalit a dovybavit. Modernizace byla dokončena za pouhý jeden den odstraněním starého ventilátoru poháněného řemenem a jeho nahrazením třemi elektronicky komutovanými (EC) ventilátory s přímým pohonem od společnosti ebm-papst v konfiguraci ventilátorové stěny a digitálně integrovanými do řídicího systému lodi. Chris Stead, projektový manažer společnosti Munters, řekl: "V konečném důsledku nechceme loď vystavovat vlhkému vzduchu. Ráno jsme začali demontáží starého ventilátoru a večer už byly nové ventilátory v provozu." Greg Frazer, Munters Service Sales, řekl: "Tato modernizace přináší špičkovou technologii do původního odvlhčovače s minimálním narušením pro zákazníka. Údržba je malá a předpokládáme, že úspory energie ventilátoru budou 25–30 %." SS Great Britain Trust se zavázal dosáhnout do roku 2030 čistých nulových emisí uhlíku a ochrana lodi je jedním z největších spotřebitelů energie. "Stejně jako u každého ochranářského projektu musí být to, co děláte, udržitelné," řekla Nicola. "Pokaždé, když provádíme vylepšení systému, přemýšlíme o naší uhlíkové stopě a učíme se, jak můžeme tuto energetickou potřebu na naší cestě k čisté nule co nejmenší." Pro více informací o upgradech ventilátorů ahu navštivte naši stránku upgradů - www.munters.com/fanupgrades Autorská práva k obrázkům Adam Gasson / Munters. Všechna práva vyhrazena.